Operator systemu viaTOLL podsumował statystyki pojazdów zarejestrowanych w systemie poboru opłat drogowych. Jak wskazuje w swoich danych - na polskich drogach wzrasta udział samochodów, które spełniają normy emisji spalin: Euro 4, Euro 5 i Euro 6, a odsetek najstarszych aut spada.
W porównaniu do sytuacji sprzed wprowadzenia systemu viaTOLL, wówczas to przewoźnicy używali starszych pojazdów do obsługi tras krajowych, a do transportu międzynarodowego – nowszych. Obecnie sytuacja się zmienia, a to ze względu na obowiązujące w Polsce stawki opłat elektronicznych, które są nawet dwukrotnie niższe dla pojazdów emitujących do atmosfery najmniej szkodliwych substancji.
Jeszcze więcej nowych aut
W połowie listopada ubiegłego roku w systemie zarejestrowanych było 600tys. pojazdów. W ciągu kolejnych 90 dni przybyło jeszcze 100tys. aut. Poniżej udział poszczególnych grup pojazdów zarejestrowanych w systemie viaTOLL w podziale na klasę emisji spalin Euro. W nawiasach podane zostały wartości sprzed 3 miesięcy.
Euro 6 – 0,22proc (0,20proc)
Euro 5 – 24,55proc (23proc)
Euro 4 – 14,41proc (14proc)
Euro 3 – 32,93proc (33proc)
Euro 2 – 18,78proc (20proc)
Euro 1 – 3,89proc (4proc)
Euro 0 – 5,22proc (5,8proc)
- Dane dotyczące rejestracji pokazują wyraźną tendencję: zmniejsza się udział pojazdów spełniających starsze normy emisji spalin takie jak Euro 3, Euro 2 i starsze. Jednocześnie zwiększa się odsetek najnowszych samochodów ciężarowych i autobusów (zwłaszcza tych z Euro 5). To duża zmiana, ponieważ zanim wprowadzony został system viaTOLL do transportu wewnątrz kraju kierowano najstarsze pojazdy. viaTOLL ma wpływ także na unowocześnienie floty samochodowej kierowanej przez nasz kraj tranzytem przez zagranicznych przewoźników. Przewidujemy, że ta tendencja utrzyma się, a nieekologicznych samochodów będzie coraz szybciej ubywać – mówi Marek Cywiński, dyrektor generalny firmy Kapsch, która jest operatorem systemu.
Natomiast nie zmienił się prawie wcale udział pojazdów o określonej kategorii wagowej. Nadal nieco około 70proc. wszystkich rejestracji stanowią pojazdy o DMC powyżej 12 t – z przyczepą lub bez. Drugą co do wielkości grupę (12proc.) stanowią pojazdy o DMC powyżej 3,5 t, a poniżej 12 t. 5,6proc. udział ma kategoria pojazdów o DMC poniżej 12 t, które mogą tworzyć zestawy o DMC powyżej 12 t. 6,14proc. to autobusy. Przybyło samochodów osobowych i dostawczych z przyczepą tworzących zestaw o DMC > 3,5t. Jest ich obecnie 6,54proc. (wcześniej 5,6proc.)
Zagranicznych mniej
Przybyło natomiast pojazdów zarejestrowanych przez firmy zagraniczne (wzrost z 30 na 33proc.) Poza tym, że węgierskich rejestracji jest teraz więcej niż łotewskich, w pierwszej dziesiątce nie zaszły żadne istotne zmiany. Najwięcej rejestracji dokonali (w nawiasach podane zostały dane sprzed 3 miesięcy):
Niemcy 19,44proc (17,7proc)
Litwini 11,08proc (12,3proc)
Rosjanie 9,46proc (10,2proc)
Ukraińcy 9,01proc (9,7proc)
Czesi 8,9proc (9,4proc)
Białorusini 5,57proc (6proc)
Słowacy 4,9proc (5,2proc)
Węgrzy 4,2proc (3,5proc)
Łotysze 3,53proc (3,9proc)
Rumuni 3,37proc (2,8proc)
Niemcy już nie wymieniają taboru
Kierowcy niemieccy nadal dysponują nowoczesną flotą, ale udział nowoczesnych pojazdów (Euro 4, Euro 5 i Euro 6) spadł z 70 do 61proc. W przypadku pojazdów z pozostałych krajów widać przeciwne tendencje. Największe „odmłodzenie” taboru zanotowano u przewoźników Litewskich: skok z 20proc. na 49proc. Udział pojazdów spełniających klasę emisji spalin Euro 4 lub nowszą w wybranych największych grupach przewoźników zagranicznych zarejestrowanych w systemie viaTOLL (w nawiasach podane zostały wartości sprzed 3 miesięcy):
Niemcy 61proc (70proc)
Czechy 54proc (53proc)
Słowacja 53,7proc (52proc)
Litwa 49,4proc (20proc)
Białoruś 49,3proc (48proc)
Rosja 39,8proc (36proc)
Ukraina 22,6proc (21proc)
(źr. za inf. ViaTOLL)
Info o ViaToll: to system, który pozwala użytkownikom elektronicznie wnosić opłaty za korzystanie z sieci dróg płatnych. Obowiązuje w Polsce od 3 lipca 2011 roku i jst obowiązkowy dla pojazdów samochodowych oraz zespołów pojazdów o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 3,5 tony oraz autobusów niezależnie od ich dopuszczalnej masy całkowitej. System viaTOLL obowiązuje na wybranych odcinkach autostrad, dróg ekspresowych i krajowych zarządzanych przez GDDKiA.
