Jak informuje giełda transportowa Teleroute - od kilkunastu tygodni aktywność na giełdzie odnotowuje tendencję zwyżkową. Wyniki giełdy osiągnęły już poziom sprzed wybuchu pandemii. Jeśli ta tendencja się utrzyma, wyniki giełdy za pozostałą część roku będą lepsze niż w 2019 roku – przewiduje Teleroute.
Po początkowym szoku, jaki koronawirus wywołał na europejskim rynku, giełda transportowa Teleroute (która wraz z 123Cargo i Wtransnet stanowi jedną z największych sieci współpracy transportowej w Europie) potwierdza wznowienie działalności oraz znaczący wzrost liczby ofert ładunków w ostatnich tygodniach. Dzięki ożywieniu wyniki giełdy osiągnęły poziom sprzed wybuchu pandemii, a w ostatnich tygodniach lipca były nawet wyższe, w związku z czym spółka nie odnotowała spowolnienia typowego dla końcówki sezonu. Najtrudniejszy moment dla sektora transportu w związku z kryzysem miał miejsce w kwietniu, kiedy to całkowite wstrzymanie działalności przemysłowej w całej Europie spowodowało gwałtowny spadek wolumenu realizowanych przewozów. Po tym okresie nastąpił okres zakłóceń w łańcuchu dostaw, w którym spedytorzy i przewoźnicy zaczęli korzystać z Teleroute w poszukiwaniu nowych tras dla zwiększonej ilości towarów i w celu zarządzania popytem, a liczba nowych użytkowników giełdy wzrosła o 1200.
Francja – odczuwalna siła napędowa ożywienia
W kwietniu wolumen ładunków na Teleroute plasował się poniżej średniej, natomiast w połowie lata nastąpiło bardzo istotne ożywienie w zakresie ofert frachtów, których liczba się podwoiła, przy czym głównym krajem pochodzenia zleceń była Francja. Dzięki temu aktywność w lipcu znacząco przekroczyła średnią miesięczną liczbę publikowanych ofert, głównie na francuskim rynku krajowym (90 proc. wolumenu) oraz w zakresie eksportu prowadzonego w równym stopniu z Francji do Belgii, Niemiec i Hiszpanii. Z kolei w zakresie importu dane liczbowe prezentują się jeszcze lepiej – w ciągu ostatnich dwóch miesięcy wolumen ofert uplasował się znacznie powyżej normy, wskazując na ożywienie w głównych państwach wysyłających towary do Francji: we Włoszech, które prowadzą w rankingu na poziomie 37 proc. ofert ładunków, w Niemczech (29 proc.), Belgii (23 proc.) oraz Hiszpanii (7 proc.).
Włochy dzięki eksportowi podwoiły swoją aktywność
W odniesieniu do danych pozyskanych z opublikowanych w Teleroute ofert , których krajem pochodzenia były Włochy – jedno z państw najbardziej dotkniętych skutkami pandemii – zaobserwowano zaskakujące ożywienie w lipcu, kiedy to odnotowano podwojony wolumen przewozów dzięki przywróceniu transakcji z Francją, do której trafia 57 proc. włoskiego eksportu. Do najważniejszej trójki zaliczają się również Niemcy (18 proc.) oraz Hiszpania (15 proc.).
Z kolei w lipcu pod względem ładunków przychodzących z tego transalpejskiego państwa liczba ofert została podwojona w/235>porównaniu z poprzednimi miesiącami, plasując się powyżej średniej z 2019 r. oraz na poziomie jedynie nieznacznie niższym od miesięcy, w których stwierdzono najwyższą aktywność na giełdzie transportowej. Siłą napędową tego przywrócenia aktywności jest przepływ towarów przywożonych z Francji (40 proc. opublikowanych ofert ładunków) i Niemiec (15 proc.) jako głównych państw oferujących ładunki na rynek włoski.
Znaczny wzrost w Niemczech
W Niemczech, kolejnej z głównych sił napędowych europejskiej gospodarki, zaobserwowaliśmy zdecydowane odbicie działalności w lipcu – 25 proc. powyżej średniej miesięcznej z 2019 r., tendencja wzrostowa na rynku krajowym, którą można było zauważyć już w czerwcu, oraz 50 proc. ofert ładunków obejmujących Niemcy jako kraj pochodzenia lub rozładunku. Pozostałe oferty transportu obejmują 28 proc. przywozów, głównie z Włoch i Francji, oraz wywozów (pozostałe 22 proc.), których głównymi adresatami były Francja i Holandia.
Dane uzyskane na podstawie ofert zarejestrowanych w Teleroute świadczą o przywróceniu normalnego działania europejskiego rynku transportowego. Jeśli tendencja ta się utrzyma, wyniki giełdy za pozostałą część roku będą lepsze niż w 2019 roku.
(źr. Teleroute)
