Konto pracodawcy

Jak Dachser kontroluje lotnicze cargo?

Dachser, wykorzystuje szereg nowoczesnych urządzeń usprawniających kontrolę bezpieczeństwa ładunków trafiających do samolotów. Skanery rentgenowskie czy wykrywacze materiałów wybuchowych to przykłady posiadanych przez firmę narzędzi, zapewniających wydajność i bezpieczeństwo transportu lotniczego.

Kiedy w 2016 r. na lotnisku w Hamburgu rozpoczęto testowanie skanerów ciała w celu zastąpienia wykorzystywanych dotychczas wykrywaczy metali, podniosło się larum.  Obawiano się zagrożenia prywatności i zdrowia. Tymczasem bagaże od lat przechodzą każdy możliwy rodzaj kontroli. To samo dotyczy towarów. Zanim cargo zostanie przeniesione do ładowni samolotu, Dachser również bada je za pomocą nowoczesnych urządzeń, np. skanerów rentgenowskich czy wykrywaczy materiałów wybuchowych. Są one wykorzystywane przez operatora m.in. w Monachium, Frankfurcie, Kolonii, Dusseldorfie i Kaufbergen. Wykorzystywanie tego typu narzędzi pozwala na dokładne prześwietlenie i analizę przewożonych towarów. Dzięki nim możliwie jest np. pobranie próbek z zanieczyszczonych powierzchni, jak również z bagażu i wysyłanych przedmiotów. Próbki mogą być pobierane z zewnątrz, od wewnątrz lub z zawartości przesyłki. Następnie cząstki i opary są badane i, w razie obecności śladów materiałów wybuchowych, pojawia się ostrzeżenie. Wykrywacze są tylko jednym z wielu elementów w całej serii działań w ramach kontroli bezpieczeństwa, które mogą, a czasem nawet muszą zostać przeprowadzone. Skanery rentgenowskie są w stanie pomieścić paczki o wymiarach do 175 x 175 cm, co jednocześnie wpływa na ich mniejszą użyteczność przy większych przesyłkach. W przypadku materiałów o wysokiej gęstości, takich jak produkty z dużą zawartością metalu lub granulatów, skanery czasem nie mogą w pełni przeniknąć przez opakowanie. Oznacza to, że nie można wykluczyć obecności zabronionego przedmiotu, co wywołuje tzw. „ciemny alarm”, prowadzący do dodatkowej kontroli bezpieczeństwa, jak np. inspekcja wzrokowa, przeszukanie ręczne czy zaangażowanie psów tropiących.
Dzięki kilkuetapowym kontrolom można mieć pewność, że absolutnie nic nie zostanie pominięte. Po przejściu kontroli ładunek jest umieszczany na przenośniku taśmowym oraz kierowany do ładowni samolotu – w pełni sprawdzony i bezpieczny.

(źr. Dachser)

kobiety w logistyce
Kobiety w zarządach firm - perspektywa globalna
Różnice w wynagrodzeniach kobiet i mężczyzn w Polsce sięgają prawie 20 proc.
JoomlaXTC News - Copyright Monev Software LLC
poradnik
Czy można i czy warto pożyczać licencję transportową?
Jak rozwiązać problem z brakiem rąk do pracy w branży TSL?
Inteligentne tachografy – co zmienią w pracy kierowcy?
Stan opon a bezpieczeństwo drogowe
Leasing samochodów w Polsce - kto straci na zmianach w prawie?
Rewolucja w umowach o pracę?
JoomlaXTC News - Copyright Monev Software LLC
opinie, komentarze
Jak zmiany klimatyczne decydują o zmianach na rynku nieruchomości logistycznych?
Znaczne spowolnienie tempa wzrostu e-handlu – czeka nas kolejna zmiana w sprzedaży towarów?
Czym firmy kuszą pracowników tymczasowych przed świętami kiedy brakuje rąk do pracy?
Kto w Polsce straci najwięcej na twardym Brexicie?
JoomlaXTC News - Copyright Monev Software LLC
warto przeczytać
Volvo Trucks w kampanii “Strażacy – dziękujemy”!
Centralny Port Komunikacyjny rozpoczął działalność – znany jest już skład za ...
Igor Reguski dyrektorem powierzchni logistycznych w BNP Paribas Real Estate
Axell stawia w Polsce na usługi magazynowe
Agility Logistics rozwija usługi dla branży kosmetycznej i perfumeryjnej
OT Logistics podsumował sezon żeglugowy 2018 na Kanale Gliwickim i Odrze
150 miejsc pracy w nowym magazynie ID Logistics w Woli Bykowskiej
Nowa siedziba szczecińskiego oddziału Rohlig Suus Logistics
Fracht FWO Polska rozbudowuje flotę podwykonawców w transporcie drogowym
JoomlaXTC News - Copyright Monev Software LLC